Hvad er CBM i shipping? Den vigtigste guide til at sænke dine forsendelsesomkostninger

Containerforsendelse er en af de nemme og sikre måder at eksportere dine varer på. Men vi kan ikke benægte dens betydning for internationale forsendelser inden for e-handel. I 2022 har containerskibsfartsindustrien lavet over 208 milliarder kroner i overskud. Det er en fordobling af overskuddet i 2021. Denne statistik beviser den stigende efterspørgsel efter forsendelse af varer via containere. 

Hvis du er blevet rådet til at bruge containerforsendelser til din e-handelsvirksomhed. Og hvis du gerne vil vide, hvordan du kan spare endnu mere på dine forsendelser, bør du kende til CBM. I denne blog forklarer vi, hvad CBM betyder inden for shipping, hvordan man beregner CBM og meget mere, så læs videre. 

Hvad betyder CBM i shipping?

CBM er en måleenhed. Speditionsfirmaer bruger denne måleenhed til at måle mængden af din forsendelse. Den beregnes ved at gange varernes længde, bredde og højde. Virksomhederne bruger normalt denne beregningsmetode, når kunderne vælger LCL-forsendelse (less-than-container load) til deres varer.

Denne metode hjælper dem med at bestemme godsets nøjagtige plads i en container. Ved at forstå CBM kan virksomheder pakke deres gods på en måde, så de udnytter hver eneste tomme af den plads, de skal betale for. Det hjælper med at optimere din forsendelsesstrategi og reducere omkostningerne ved at maksimere den anvendte plads.

Der er to typer målinger, som normalt bruges af transportfirmaer, og gebyret opkræves på baggrund af godsets vægt eller volumen. Ofte opkræves virksomheder baseret på pakkens vægt. Men hvad nu, hvis den afsendte pakke er meget let og fylder mere i containeren? Hvis transportfirmaer opkræver sådanne pakker baseret på deres vægt, vil de gå tabt. Det er her, CBM hjælper. Det hjælper transportørerne med at opkræve betaling for pakkerne baseret på deres volumen.

Men hvordan afgør fragtfirmaerne, om de skal opkræve efter vægt eller volumen? De beregner både pakkens vægt og volumen, alt efter hvad der er højest, og opkræver et gebyr baseret på det. Vi vil dykke dybere ned i dette senere i denne blog, så læs videre.

Hvorfor skal du lære om CBM-beregning?

At forstå CBM, når du sender dine varer, er afgørende af mange grunde. Her er en hurtig gennemgang af, hvorfor du bør lære om CBM-beregning:

Hjælper dig med at lægge en strategi for din forsendelse

Virksomheder kan optimere deres forsendelser og reducere forsendelsesomkostningerne ved at forstå CBM. Det er især nyttigt, hvis du sender lette varer. Du kan lægge flere varer i dine kasser eller pakke din forsendelse på en måde, der reducerer volumen. På den måde får du udnyttet hver en centimeter af den plads, du betaler for, og reducerer ofte forsendelsesrunderne ved at overføre flere varer (dem, der vejer mindre) i den givne containerplads.

Undgå at betale ekstra omkostninger

Ifølge en rapport fra IATA kan optimering af volumen på dit gods hjælpe med at reducere forsendelsesomkostningerne med op til 20%. Containertransportører opkræver ofte betaling efter volumenvægt. Når du forstår knowhow om CBM og forsendelsesberegninger, kan du desuden forhandle dig frem til bedre priser for dine forsendelser. Når du kender den nøjagtige mængde af din last, kan du levere nøjagtige data om din pakkevolumen til transportørerne, og det kan resultere i mere fordelagtige fragtpriser og vilkår.

Forbedret lagerstyring og lagerbeholdning 

Når du kender den nøjagtige mængde af dine forsendelser, kan du organisere din lagerplads i overensstemmelse hermed. Når du kender den nøjagtige mængde af dine varer, kan du udnytte den betalte lagerplads. Det hjælper dig med at undgå overfyldning eller underudnyttelse af den lagerplads, du betaler for. 

Forbedre kundetilfredsheden

Når du forstår CBM, kan du undgå at betale for meget for dine forsendelser. Denne metode vil spare penge fra din virksomheds overskud. På den måde kan du tilbyde mere konkurrencedygtige priser eller gratis international fragt til dine kunder. Det vil forbedre kundetilfredsheden og også gøre dem loyale over for din virksomhed.  

Hvordan beregner jeg CBM for din forsendelse?

Så hvordan beregner du CBM for din forsendelse? CBM bruges til forsendelser med fly, skib eller bil. Og de har alle forskellige gebyrer. Her er den generelle formel, der bruges til at beregne CBM.

Generel formel til beregning af CBM: bredde x højde x længde = m³. 

Lad os antage, at din pakkes bredde, højde og længde er: 3 x 3×3, så vil dens CMB være: 27. 

Hvis du sender flere pakker, skal du bare finde hver enkelt fragtmængde og lægge dem sammen. Det samme gælder for uregelmæssige pakker. Du ganger din vares bredde, længde og højde, og så får du din forsendelses CBM-værdi. 

Bare det at vide, hvordan man beregner CBM, er en halv opgave. For at bestemme dine forsendelsesomkostninger skal du også kende dit produkts bruttovægt, volumetriske dimensionsvægt og DIM-faktor.

Bruttovægt: Dette er den reelle vægt af din forsendelse. Dette inkluderer den fulde vægt med alt emballagemateriale, peanuts, puder osv.

Volumetrisk vægt: Når du omregner din forsendelses volumenvægt til den tilsvarende vægt i kg, bliver det vores dimensionsvægt. Du finder denne dimensionelle vægt ved at gange CBM med DIM-faktoren.

DIM-faktor: Det er et bestemt tal, der gives af hver type transportfirma. Det kan variere fra region til region, men her er de generelle DIM-faktorer for luft-, vej- og søfragt. 

• For søfragt er DIM-faktoren 1:1.000, hvilket betyder, at 1 kubikmeter svarer til 1.000 kg (eller 1 ton). 
• Ved luftfragt er DIM-faktoren 1:166, hvor 1 kubikmeter svarer til 166 kg. 
• For kurertjenester er DIM-faktoren 1:5.000, så 1 kubikmeter svarer til 5.000 kg (eller 5 tons). 
• For vejfragt, der involverer LTL-forsendelser (less-than-truckload), er DIM-faktoren 1:3.000, hvilket betyder, at 1 kubikmeter svarer til 3.000 kg (eller 3 tons).

Eksempler på beregninger af fragtomkostninger ved hjælp af CBM

1. Eksempel på LCL (Less than Container Load) søfragt

Hvis du sender din pakke via søvejen, beregnes fragten normalt ud fra CBM. Alt gods, der vejer mindre end 1000 kg (1 ton), beregnes ud fra CBM. Men hvis godset vejer mere end et ton, beregnes fragten ud fra bruttovægten. 

• Mål på pakken: 2 m x 1,5 m x 1 m
• CBM-beregning: 2×1,5×1=3 m³

• Bruttovægt: 400 kg (0,4 ton)
• Fragtpris: $60 pr. CBM/ton
• DIM-faktor for søfragt: 1:1.000

Da volumen på 3 kubikmeter overstiger bruttovægten på 0,4 ton, beregnes fragtomkostningerne ud fra kubikmetermålet (CBM).

Beregning af fragtomkostninger: Fragtomkostninger=60×3=$180

2. Eksempel på luftfragt

For luftfragt er afgifterne ofte baseret på den største af bruttovægten eller den dimensionelle vægt ved hjælp af en DIM-faktor på 1:166.

• Mål på pakken: 1,5 m x 0,8 m x 0,5 m
• CBM-beregning: 1.5×0.8×0.5=0.6 m³
• Beregning af dimensionel vægt: 0,6 m³×166 kg/m³=100,2 kg

• Bruttovægt: 70 kg
• Fragtpris: $5 pr. kg

Da den dimensionelle vægt på 100,2 kg er højere end den faktiske vægt på 70 kg, vil fragtomkostningerne blive beregnet ud fra den dimensionelle vægt.

Beregning af fragtomkostninger: Fragtomkostninger=100,2×5=$501

3. Eksempel på vejgodstransport (LTL - Less Than Truckload)

For vejtransport bestemmes omkostningerne generelt ved hjælp af en dimensionsvægt med en DIM-faktor på 1:3.000.

Pakkens dimensioner: 1 meter x1 meter x0,5 meter

CBM-beregning: 1 x 1 x 0,5 = 0,5 kubikmeter

Beregning af dimensionel vægt: 0,5 kubikmeter x 3.000 kg pr. kubikmeter = 1.500 kg

Pakkens faktiske vægt: 1.200 kg

Fragtpris: $2 pr. kilogram

Da den dimensionelle vægt (1.500 kg) er højere end den faktiske vægt (1.200 kg), vil forsendelsen blive faktureret i henhold til den dimensionelle vægt.

Beregning af fragtomkostninger: 1.500 kg x $2 = $3.000″.

Hvad er forskellen mellem CBM og måling?

For effektivt at styre din forsendelseslogistik er det vigtigt at forstå den vigtigste forskel mellem CBM (kubikmeter) og generelle målebetingelser. Selvom begge målemetoder spiller en afgørende rolle inden for shipping, er de helt forskellige aspekter af en forsendelse. Derfor har vi lavet en tabel, så du nemt kan forstå de vigtigste forskelle mellem de to. 

Vigtige forskelle i forhold til større transportører (USPS, FedEx osv.)

USPS: Bruger primært dimensionel vægt til at prissætte større pakker. Det betyder, at hvis en pakkes volumetriske vægt overstiger dens faktiske vægt, opkræver USPS betaling baseret på den dimensionelle vægt, ikke CBM.

FedEx: I lighed med USPS bruger FedEx dimensionelle vægtberegninger til at bestemme forsendelsesomkostningerne. DIM-faktoren varierer, men er almindeligvis sat til 1:5.000 eller 1:6.000. Hvis den dimensionelle vægt overstiger den faktiske vægt, vil FedEx opkræve betaling baseret på den dimensionelle vægt i stedet for CBM.

Påvirker CBM forsendelsesomkostningerne?

CBM påvirker utvivlsomt dine forsendelsesomkostninger. Det er den måleenhed, som transportørerne bruger til at beregne, hvor meget din forsendelse vil fylde i en container. Derefter opkræver disse virksomheder et gebyr baseret på din CBM-vægt. Hvis du kender CBM, kan du reducere dine forsendelsesomkostninger, især hvis du sender lette varer. 

Du kan bruge al pladsen i dine pakker og sende flere af dine mindre tunge varer i forsendelsespakken uden at bekymre dig om ekstra vægtomkostninger. Desuden kan du få lov til at transportere flere varer i forsendelsesrunder, hvilket endda sparer dig for flere omkostninger. 

Konklusion 

At forstå, hvad CBM betyder, og hvordan man beregner det, hjælper dig med at træffe bedre forsendelsesbeslutninger. Virksomheder kan udnytte denne forsendelsesberegningsmetode og spare omkostninger på deres containerforsendelser. Med denne guide ved du nu alt om CBM, og hvordan du beregner det. 

Hvis du er på udkig efter en pålidelig og omkostningseffektiv engrosemballagepartner, er ReanPackaging her for at hjælpe. På ReanEmballage Vi tager os af alle dine emballagebehov, fra at levere tilpassede pakker til store papordrer, vi er her for at hjælpe med det hele. Kontakt ReanPackaging i dag for at få et eksklusivt tilbud på din første ordre på engrosemballage.